泵車上，蓄能器主要被用來控制S閥的擺動，其原理就是在充氣式蓄能器內部有一個儲存惰性氣體的皮囊，正常情況下，需要向皮囊內沖入壓力為10兆帕的氮氣，故而得名充氣式蓄能器。砼缸活塞在換向的瞬間，擺缸獲得了來自蓄能器里面充氣皮囊瞬間釋放的液壓能，讓S管閥瞬間與另外一端砼缸相聯通，從而實現泵送的連續性。

 

        泵車在使用了一段時間之后擺動無力，則很有可能是外泄，如果很短的時間之內壓力又不夠了，很有可能是皮囊破損，氣壓內泄，這個時候就需要更換皮囊。這里也分為兩種情況，一種是皮囊通過充氣閥向外泄壓，一種是皮囊破損氣壓內泄。要檢查出是內泄還是外泄，如果是后者，處理起來也很簡單，直接給皮囊充氣，短時間之內，攪拌輸送一體機的擺缸工作就會恢復正常。

 

        上面講到，蓄能器是一種存儲能量的器具或者裝置，在液壓氣動回路中，用來儲存液壓能或者氣動能，同時在其工作的時候，瞬間將儲存的液壓能釋放，從而讓某些執行元件瞬間獲得較大的壓力或者是流量，讓其瞬間產生某一動作。

 

        那么，涉及到壓力，就會有一個適用的范圍，首先可以看換向壓力表的壓力值壓降有多少，工作之前和工作之后，壓差值在5-7兆帕之間就是正常的。如果壓差值低于5兆帕，則說明蓄能器沒有起到蓄能的作用，接下來自然要按照上述的方法檢查蓄能器皮囊內氣壓的壓力，進而確定故障的原因。